吉利汽車(chē)于6月23日晚間，在杭州新天地太陽(yáng)劇場(chǎng)舉辦主題為《大空間魔術(shù)師》的豪越車(chē)型上市發(fā)布會(huì )，同時(shí)也是太陽(yáng)馬戲團《X綺幻之境》全球首場(chǎng)番外篇。
《X 綺幻之境》講述的是兩個(gè)虛構的王國“彼得拉”和“阿里亞”的歷史，而豪越定制番外篇則將其引申為“人本”與“科技”兩個(gè)極致世界，因走向極端各自分離，遭遇災難，最后兩個(gè)主人公，覺(jué)醒后互相穿越，在幾經(jīng)輾轉下找到象征無(wú)限美好的極界之石，經(jīng)大豪越的指引，兩個(gè)世界融合新生，開(kāi)啟新世界。
吉利汽車(chē)透過(guò)近百家合作媒體的傳播鏈條，設置直播入口。這場(chǎng)新品發(fā)布會(huì )&文藝演出順理成章地闖入消費者視野。曾幾何時(shí)，汽車(chē)制造企業(yè)舉辦的新品發(fā)布會(huì )套路化嚴重。因為過(guò)于強調營(yíng)銷(xiāo)信息推介與產(chǎn)品功能說(shuō)明，湮沒(méi)在資訊的浪潮中，也就很難留在坊間的記憶中。有些發(fā)布會(huì )或可稱(chēng)為有些文化沖動(dòng)，但并沒(méi)有起到——通過(guò)工業(yè)文化軟實(shí)力對產(chǎn)品進(jìn)行柔性支撐的作用。車(chē)企只能期冀通過(guò)價(jià)格競爭獲得坊間關(guān)注，繼而驅動(dòng)消費鏈條。當企業(yè)以此為準繩時(shí)，必然引發(fā)價(jià)格輪番降低的市場(chǎng)競爭，從而大大降低單位利潤，難以為繼的車(chē)企只能無(wú)奈簡(jiǎn)配，這顯然可視為中國制造業(yè)邁入做大做強之路、實(shí)施制造強國戰略中的負能量。
▲吉利豪越上市發(fā)布會(huì )產(chǎn)品亮相融入文藝表演（源：網(wǎng)易汽車(chē)）
工業(yè)和信息化部部長(cháng)苗圩、工業(yè)和信息化部原部長(cháng)李毅中都曾多次談到——我國制造業(yè)需要提升產(chǎn)品品牌價(jià)值。苗圩曾以汽車(chē)舉例，在硬件配置相同的前提下，掛上合資品牌Logo的產(chǎn)品附加值要大于自主品牌。由此啟發(fā)思考，自主品牌提升產(chǎn)品附加值必然要走一條由文化驅動(dòng)，進(jìn)入消費者心中發(fā)展的道路。奧林匹克運動(dòng)會(huì )的開(kāi)幕式雖然是體育界的活動(dòng)，但2008年北京奧運會(huì )，通過(guò)張藝謀導演及團隊大力注入中國文化元素，多年后仍為人稱(chēng)頌，被作為全人類(lèi)大型活動(dòng)的示范。可見(jiàn)，文化融合于體育賽事帶來(lái)了巨大驅動(dòng)力。同理，文藝演出融入產(chǎn)品發(fā)布亦可大大助推品牌價(jià)值呈現！
▲吉利豪越上市發(fā)布會(huì )的虛擬場(chǎng)景（源：網(wǎng)易汽車(chē)）
吉利豪越是一臺擁有“69%得車(chē)率”的中大型SUV車(chē)型。企業(yè)為車(chē)型設計的傳播點(diǎn)是“打造出最大化凈值空間，有著(zhù)“躺贏(yíng)”的絕對實(shí)力。”這臺名為《X綺幻之境》演出恰如其分地展現了“大”主題。原作的主題思想是兩個(gè)王國復興的男女主人公，經(jīng)歷了一系列奇幻的冒險，最終戰勝暗黑勢力，并發(fā)現了兩個(gè)王國的神秘淵源，實(shí)現世界大和的歷程。而今，這臺節目被譽(yù)為杭州新地標，另一個(gè)享受此榮譽(yù)的乃是阿里巴巴總部大樓。吉利汽車(chē)將豪越車(chē)型捆綁在這個(gè)奇幻故事的意境中并極富史詩(shī)感，這就摒棄了為賣(mài)車(chē)而聲嘶力竭吆喝的尷尬。
吉利豪越SUV擁有2.2m縱深空間，相當于自帶2.2米大床。中央通道無(wú)凸起，通過(guò)發(fā)動(dòng)機后傾設計、座椅下潛式設計、頂棚拱橋式設計、油箱扁平化設計，座椅放倒后純平，實(shí)現同級第一的“69%得車(chē)率”，在經(jīng)濟型自駕游用戶(hù)的眼中甚至被視為擁有小型房車(chē)的舒適性，并可大大節約旅途費用。
雖然動(dòng)力仍是吉利1.8TD直噴渦輪增壓主機+7速濕式雙離合變速箱，談不上進(jìn)步，平臺亦沒(méi)有脫胎換骨的變化。但通過(guò)對車(chē)型空間步步為營(yíng)的榨取，后備箱裝載空間可拓展至2360L，輕松容納四開(kāi)門(mén)冰箱、洗衣機、液晶電視等各種大型家電，突破了自主品牌車(chē)型工業(yè)設計的瓶頸。對用戶(hù)而言，甚至因為可以臨時(shí)作為搬家工具車(chē)之用，顯得實(shí)用性大增。
企業(yè)將對標車(chē)型瞄準同級爆款漢蘭達，官方指導價(jià)定為10.36-13.96萬(wàn)元，大大拉低了中大型SUV車(chē)型的門(mén)檻。而與其他自主品牌相比，如廣汽根據漢蘭達市場(chǎng)特點(diǎn)研發(fā)的傳祺GS8車(chē)型，雖然這臺吉利豪越動(dòng)力總成的硬實(shí)力不及2.0T+愛(ài)信6AT的傳祺GS8，但頂配車(chē)型的官示售價(jià)居然比GS8入門(mén)車(chē)型390T精英版還要便宜近3萬(wàn)，并在此基礎上配以L2級ADAS駕駛輔助系統。
▲吉利豪越官方售價(jià)公布（源：企業(yè)）
豪越采用了24顆傳感器，實(shí)現17項ADAS智能駕駛科技，在0-150km/h全速域范圍內均可實(shí)現自動(dòng)跟走、跟停、跟轉彎，智能駕駛達到L2級。再加上APA博世全自動(dòng)泊車(chē)系統與高清3D智能隨動(dòng)360°全景影像，自動(dòng)搜索車(chē)位，只需按下泊車(chē)鍵，即可全自動(dòng)完成水平或垂直泊車(chē)。
▲吉利豪越APA自動(dòng)泊車(chē)圖示（源：企業(yè)）
面對市場(chǎng)競爭的嚴峻壓力，吉利汽車(chē)一方面提升工業(yè)設計水平，另一方面祭出相當有吸引力的售價(jià)并投放更多高科技功能配置塑造性能價(jià)格比。但是，這并不足以被稱(chēng)為撼動(dòng)市場(chǎng)的絕對把握。自主品牌的同級主要競爭對手哈弗、長(cháng)安、榮威等車(chē)型，在這兩塊領(lǐng)域均有所建樹(shù)。在市場(chǎng)競爭中脫穎而出需要基于更多維度的思考，我們通過(guò)豪越車(chē)型融入太陽(yáng)馬戲團這臺全球聞名的文化產(chǎn)品之中，洞悉了廠(chǎng)家的用心。當車(chē)企之間的工業(yè)制造硬實(shí)力、工業(yè)文明水平相持平之時(shí)，強調文化軟實(shí)力才能為產(chǎn)品賦能、增厚含金量。企業(yè)與其花費不菲資金聘請明星擔任產(chǎn)品代言人，不如化整為零、多多舉辦文化主題活動(dòng)。假以時(shí)日，當消費者認同企業(yè)的文化價(jià)值觀(guān)之后，亦可成為企業(yè)忠實(shí)擁躉，鑄就品牌恒久價(jià)值！
文章作者：張渤洋 版權歸原作者所有
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