第二汽車(chē)制造廠(chǎng)在1975年正式投產(chǎn)。1992年，更名為東風(fēng)汽車(chē)公司。為消費者所熟悉的東風(fēng)風(fēng)神雙飛燕商標誕生于1982年2月20日，橫跨從二汽到東風(fēng)兩個(gè)歷史時(shí)期。在時(shí)下全球一體化的歷史洪流下，它所蘊含的工業(yè)精神及品牌符號業(yè)已超越汽車(chē)產(chǎn)品本身，成為中國制造業(yè)在全球矗立的一張響亮名片！
▲東風(fēng)風(fēng)神汽車(chē)雙飛燕商標（源：新華網(wǎng)）
回溯歷史，通過(guò)自力更生、艱苦創(chuàng )業(yè)，打造中國人自己的“東風(fēng)”卡車(chē)，來(lái)自毛主席對國際局勢謂之“東風(fēng)壓倒西風(fēng)”這樣一個(gè)著(zhù)名論斷，于是便給二汽生產(chǎn)的卡車(chē)命名為“東風(fēng)”，意味著(zhù)能在汽車(chē)領(lǐng)域超英趕美，“壓倒西風(fēng)”。
▲二汽建廠(chǎng)時(shí)期生產(chǎn)景況（歷史圖片）
東風(fēng)卡車(chē)的商標于1978年夏開(kāi)始征集設計，征集過(guò)程尤其凸顯了二汽引以為豪的獨立自主、自力更生精神。二汽并沒(méi)有向我國美術(shù)設計類(lèi)高等學(xué)府征集設計稿，而是專(zhuān)設征集辦公室，通過(guò)《東風(fēng)汽車(chē)報》在全廠(chǎng)范圍內有獎?wù)骷O計圖案。兩個(gè)月光景，即收集了近500件征集稿，經(jīng)三次篩選，余20幅左右，最后一輪經(jīng)作者公開(kāi)答辯。車(chē)身廠(chǎng)產(chǎn)品科艾德昆留下這樣一段話(huà)：二汽盡管建設于崇山峻嶺之中，但她必須要像飛鳥(niǎo)一樣翱翔并沖向廣闊的藍天。而盛產(chǎn)于鄂西北山中的自由穿梭飛翔于云中的燕子，正是二汽建設者寄托著(zhù)全部的情與思的吉祥物。他的答辯激起所有人的共鳴，獲得一致通過(guò)。
當這幅由兩只輕捷的燕子首尾相銜、翻飛旋轉的形象被注冊成為商標后，中國東風(fēng)卡車(chē)有了支撐企業(yè)發(fā)展的文化信念。通過(guò)藝術(shù)變形手法，設計師艾德昆取燕子凌空飛翔時(shí)的剪形尾羽作為圖案基礎，寓意雙燕舞東風(fēng)。雙燕則對應了第二汽車(chē)制造廠(chǎng)，并寄托東風(fēng)汽車(chē)車(chē)輪滾滾向前永不停息，沖出亞洲走向世界的赤子初心！
▲雙飛燕標志設計手稿（歷史圖片）
經(jīng)過(guò)數十載的不懈努力，東風(fēng)汽車(chē)集團產(chǎn)品種類(lèi)涵蓋軍車(chē)、重型卡車(chē)、商用車(chē)、乘用車(chē)，成長(cháng)為我國產(chǎn)品門(mén)類(lèi)最廣、年銷(xiāo)售量最大的汽車(chē)裝備制造企業(yè)。尤其在重型卡車(chē)領(lǐng)域成為無(wú)冕之王，僅卡車(chē)之都十堰這一個(gè)制造基地，預計將在2020年度的汽車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值將達到2000億元。
▲東風(fēng)公司十堰基地（源：企業(yè)）
毫無(wú)疑問(wèn)，二汽發(fā)展的硬實(shí)力來(lái)自以馬燈精神為代表的中國工業(yè)精神的鞭策。雙飛燕商標是象形標志，它將二汽人開(kāi)拓壯闊未來(lái)的膽魄與胸襟符號化，通過(guò)工業(yè)設計，烙印在每一個(gè)東風(fēng)汽車(chē)人的心房。設計師艾德昆提到：“1979年11月，我在“二汽建設報”看到有征集廠(chǎng)標設計啟事的消息。搞設計的都為之心動(dòng)，我更是興奮不已，立馬付諸行動(dòng)參與其中。但是，事情沒(méi)有那么簡(jiǎn)單。首先，啟事中沒(méi)有指定用什么元素來(lái)表達，只是說(shuō)要用在東風(fēng)牌汽車(chē)上。其次，我從來(lái)沒(méi)有搞過(guò)商標設計，一點(diǎn)頭緒都沒(méi)有。還有，上班時(shí)間大家忙著(zhù)車(chē)型設計，畢竟這是本職工作，商標設計只能利用業(yè)余時(shí)間搞。當時(shí)，二汽已經(jīng)進(jìn)行了三年的產(chǎn)品生產(chǎn)制造，產(chǎn)品品牌就是“東風(fēng)”，因此廠(chǎng)標設計我想必須在“東風(fēng)”二字上考慮，用文字或圖形都可以。”
▲雙飛燕標志設計稿（源：企業(yè)）
幾經(jīng)反復后，艾德昆發(fā)現——用文字組合成圖案很難實(shí)現預想的效果，用漢字“東風(fēng)”二字作為商標的產(chǎn)品在全國各地各行業(yè)比比皆是，用字母作圖案也不理想。然而，直接用圖形來(lái)表示“東風(fēng)”更具挑戰。“風(fēng)”可以感知，但眼睛看不到它的形，“東風(fēng)”就更沒(méi)有具體形象了。要把抽象具象化，變成人人都可以看見(jiàn)并容易理解的圖形，這需要用特殊的藝術(shù)表現手法來(lái)實(shí)現。規定的截止日期眼看就要到了，艾德昆從自己設計的幾十個(gè)方案中篩選了認為可以拿得出手的幾個(gè)方案，其中就有一個(gè)圓環(huán)當中一只燕子往前飛的方案。燕子是字母E，圓環(huán)和燕子組合為Q。EQ是二汽的意思，燕子也是東風(fēng)的化身。這個(gè)方案被領(lǐng)導和參加評選的評委投票選中，并制作了一大一小的金屬鍍鉻標識樣品。這個(gè)標識于1980年11月5日由孟少農老總親自簽名批準。
▲孟少農、艾德昆工作中（歷史圖片）
1980年末，二汽總廠(chǎng)派專(zhuān)人到北京國家商標管理局申報商標外觀(guān)專(zhuān)利，卻因或與國外商標相似而被撤回。在二汽廠(chǎng)標征集辦公室動(dòng)員下，設計師艾德昆開(kāi)始了二次創(chuàng )作，將兩只矯健翱翔的燕子的靈感引入品牌標志。經(jīng)過(guò)反復斟酌，艾德昆確定了在一個(gè)圓環(huán)中呈現兩只飛燕首尾相銜、翻飛旋轉、具有動(dòng)感的“雙燕”圖案。旋轉象征了汽車(chē)引擎與車(chē)輪的不停歇往復運動(dòng)；駕駛員把握圓形方向盤(pán)駕馭車(chē)輛馳騁在圓形的全球，意味著(zhù)東風(fēng)汽車(chē)還要馳往世界、飛向全球。比翼雙飛的春燕在疾風(fēng)中翱翔，第二汽車(chē)廠(chǎng)寓“二”于中，象征二汽生機勃勃，前進(jìn)不止。艾德昆設計的雙飛燕標志不但捕捉了華夏兒女對于雙數、雙日子、成雙成對這種愿望的熱衷，在藝術(shù)視覺(jué)上，也呈現了平衡與對稱(chēng)之美。
1982年2月20日，商標最終順利定型，也通過(guò)了國家有關(guān)部門(mén)的審批，并在工商總局注冊備案，二汽獎勵設計師艾德昆500元，相當于當時(shí)普通職工20個(gè)月的工資收入。（二汽張輝東對設計工作亦有重要貢獻，亦被獎勵100元。）時(shí)年，東風(fēng)汽車(chē)的出口產(chǎn)品使用AEOLUS（希臘神話(huà)中的風(fēng)神），“圖形內含雙燕”商標圖案，同時(shí)商標的名稱(chēng)也正式被定為“風(fēng)神”。 1996年4月9日，國家工商行政管理總局商標局向東風(fēng)公司頒發(fā)了馳名商標證書(shū)。
▲二汽集團董事長(cháng)、黨委書(shū)記竺延風(fēng)看望艾德昆（源：企業(yè)）
以工業(yè)文化的視角剖析東風(fēng)汽車(chē)風(fēng)神商標的創(chuàng )作過(guò)程，不但體現了工業(yè)精神對勞動(dòng)者的強大驅動(dòng)力，并且充分體現了工業(yè)美學(xué)在品牌體系建設中的重要意義。從古希臘時(shí)期的黃金分割線(xiàn)到近代造船業(yè)經(jīng)典的鄧恩曲線(xiàn)，無(wú)不恰如其分地反映了工業(yè)美學(xué)多象限發(fā)揮與占據的時(shí)空高度。工業(yè)美學(xué)來(lái)自于樸素的民間審美意識，傳遞了人類(lèi)認識世界的經(jīng)驗，在被嚴格定義的范疇內求得最大公約數。雙飛燕標志的設計成就不凡，難就難在看似簡(jiǎn)單的外形中蘊藏了多重含義，充分表達了從二汽向東風(fēng)過(guò)渡中每個(gè)環(huán)節的重大意義。《汽車(chē)工業(yè)文化》將陸續挖掘并解讀我國汽車(chē)制造業(yè)自主設計的經(jīng)典案例，推動(dòng)民族品牌內外兼修，長(cháng)遠發(fā)展！
文章作者：張渤洋 版權歸原作者所有
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