由工業(yè)和信息化部組織全國汽標委修訂的強制性國家標準《汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589－2016）于2016年7月26日由質(zhì)檢總局、國家標準委正式批準發(fā)布。該標準規定了汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)的外廓尺寸及質(zhì)量限值，適用于在道路上使用的所有車(chē)輛，是汽車(chē)行業(yè)最基本的技術(shù)標準之一。
2004年，為配合國家有關(guān)部門(mén)道路車(chē)輛超載超限整治工作，質(zhì)檢總局、國家標準委批準發(fā)布了GB 1589－2004《道路車(chē)輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》國家標準，自2004年10月1日起實(shí)施。GB1589－2004有力支撐了車(chē)輛公告管理、注冊登記、路面執法等環(huán)節的監管工作，在汽車(chē)產(chǎn)品健康發(fā)展和運輸行業(yè)平穩運行方面發(fā)揮了積極作用。隨著(zhù)國內運輸業(yè)的飛速發(fā)展和新車(chē)型的不斷涌現，GB1589－2004限制了車(chē)輛運輸和特種車(chē)輛作業(yè)，不利于新車(chē)型和新技術(shù)的推廣，也無(wú)法適應道路交通運輸收費形式的變化。2012年6月，質(zhì)檢總局、國家標準委下達了GB1589－2004的修訂計劃。工業(yè)和信息化部先后組織了20多次行業(yè)內較大規模的研討會(huì )，10多次部門(mén)之間的協(xié)調會(huì )，廣泛征詢(xún)了相關(guān)主管部門(mén)、行業(yè)機構和企業(yè)，以及其他社會(huì )各界人士的意見(jiàn)；先后組織了200余次試驗驗證，僅中置軸車(chē)輛運輸車(chē)的通道圓試驗就進(jìn)行了100多次，還組織了車(chē)輛運輸半掛列車(chē)方案論證、長(cháng)頭列車(chē)和平頭列車(chē)通道圓對比試驗、車(chē)輛實(shí)路運行測試等，科學(xué)嚴謹地驗證確定了標準中的每個(gè)指標。2015年7月該標準公開(kāi)征求意見(jiàn)，10月22日通過(guò)技術(shù)審查，經(jīng)部門(mén)再次協(xié)調一致后于2016年3月報批，4月至6月進(jìn)行WTO通報，現正式發(fā)布實(shí)施。
與GB1589－2004相比，GB1589－2016主要有幾個(gè)方面的變化：一是取消了車(chē)輛長(cháng)度限值與最大總質(zhì)量或軸數掛鉤的限制，放寬了車(chē)輛寬度限值；二是增加了中置軸車(chē)輛運輸掛車(chē)及列車(chē)、中置軸貨運掛車(chē)及列車(chē)、長(cháng)頭牽引鉸接列車(chē)等新車(chē)型；三是增加了牽引車(chē)、半掛車(chē)匹配運輸相關(guān)參數的規定；四是明確了外廓尺寸測量要求。
GB1589標準貫穿了車(chē)輛生產(chǎn)、銷(xiāo)售、使用、管理全過(guò)程，與汽車(chē)制造、交通管理、道路設計、物流運輸、工程機械、石油勘探開(kāi)采等多個(gè)行業(yè)密切相關(guān)，涉及工信、公安、交通、質(zhì)檢等部門(mén)職責，同時(shí)也是多年來(lái)路政、交管等部門(mén)公路超載超限治理的基本技術(shù)依據。新標準的發(fā)布實(shí)施，將有力推動(dòng)物流運輸裝備供給側結構性改革，極大地支撐車(chē)輛運輸車(chē)治理、貨車(chē)非法改裝整治和貨車(chē)超載超限行為整治等專(zhuān)項行動(dòng)，大大促進(jìn)符合標準要求的新車(chē)型推廣、拉動(dòng)物流業(yè)生產(chǎn)消費，有效滿(mǎn)足了特種作業(yè)車(chē)輛的研發(fā)生產(chǎn)和上路使用需求，必將在引導汽車(chē)和掛車(chē)的設計制造升級、加強道路交通安全管理、規范運輸市場(chǎng)發(fā)展、提高道路運輸效率、維護經(jīng)濟秩序等方面發(fā)揮重要作用。
新標準發(fā)布后，工業(yè)和信息化部將會(huì )同有關(guān)部門(mén)積極做好標準的宣貫實(shí)施工作，加強車(chē)輛的生產(chǎn)和市場(chǎng)準入管理，實(shí)施好治理超載超限專(zhuān)項行動(dòng)，加強生產(chǎn)和流通領(lǐng)域的質(zhì)量監管，促進(jìn)汽車(chē)及運輸行業(yè)健康可持續發(fā)展。
