據中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布，2020年度中國造船產(chǎn)能利用監測指數（CCI）678點(diǎn)，比2019年提高21點(diǎn)同比增長(cháng)3.2%。
2020年一季度，受新冠肺炎疫情影響，船舶重點(diǎn)監測企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)遭到嚴重沖擊，CCI一度跌至513點(diǎn)，隨著(zhù)國內疫情率先得到有效控制，船舶企業(yè)生產(chǎn)秩序逐步恢復，截至4月底，船舶行業(yè)達產(chǎn)率已達98%，CCI逐步回升到二季度的568點(diǎn)。
下半年，全球疫情持續蔓延，國際航運市場(chǎng)運力緊缺，克拉克松綜合運費指數低位反彈，船東接船意愿有所回暖，重點(diǎn)監測企業(yè)造船完工量環(huán)比增長(cháng)，產(chǎn)能利用情況逐步好轉，CCI回漲至年末678點(diǎn)，但仍處于偏冷區間。
展望2021年，全球多國已開(kāi)始接種疫苗，新冠疫情可能逐步得到控制，世界經(jīng)濟貿易有望慢慢恢復正常。如果國際航運業(yè)和油氣產(chǎn)業(yè)復蘇，船東投資信心得到提振，被壓制的市場(chǎng)需求可能釋放，全球船海市場(chǎng)新訂單可能出現補償性反彈。綜合分析，2021年CCI將保持平穩或小幅增長(cháng)。
圖1 中國造船產(chǎn)能利用監測指數（年度）
圖2 中國造船產(chǎn)能利用監測指數（季度）
